16-06-2010, 20:26
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-06-2010, 20:51 da fulvio.)
Il fatto che su altra barca funzioni bene esclude il guasto del pilota. Bisogna operare per gradi. Sulla tua barca prova ad alimentarlo con una batteria separata da 12 volt in modo da escludere eventuali interferenze attraverso il circuito di alimentazione della barca, tensioni variabili o altro. Se dovesse persistere il difetto allora è un'interferenza elettromagnetica che si propaga in aria (incompatibilità con qualche campo magnetico o apparecchiatura in radiofrequenza che hai installato) e che agisce direttamente sulla bussola elettronica, oppure su qualche componente dello schema elettronico del pilota eccitando lo swhich che alimenta il motorino del pilota automatico a DX ed aS X. In genere queste incompatibiltà sono generate da apparecchi WiFi, amplificatori d'antenna, radio trasmittenti, antifurti . . campo magnetico prodotto si trasforma in un segnale elettrico spurio in quialche piccolo componente/bobbina(ecc) del pilota elettronico e ne causa il malfunzionamento.
Puoi allora procedere spegnendo/staccando un apparecchio per volta sino ad identificare quale provoca il difetto e poi eventualmente trovare un modo per filtrare/schermare.
Una volta io scoprii che la dinamo motore (alternatore) della mia barca, quando consumava un poco le belin di grafite, produceva un disturbo (non misurabile) elettromagnetico che mi mandava in tilt il Loran, eppure sembrava che tutto funzionasse benissimo...
Rileggendo il primo post però non si evince bene cosa accada. Non spieghi se 1) il pilota comincia a correggere solo da un lato e non reagisce nell'altra direzione oppure 2) se corregge troppo in entrambe le direzioni provocando ampie oscillazione della rotta , ancora 3) se parte tutto in una direzione scontrando il timone senza più correggere. Nel primo caso potrebbe trattarsi anche di un falso contatto negli spinotti o in un cavo troppo soggetto a piegature che si è spezzato/dissaldato. Nel secondo caso potrebbe essere, se hai dei potenziometri di settaggio della risposta del pilota alle onde, che tale potenziometro abbia la pista in carboncino un poco consumata proprio come talvolta accade ai potenziometri del controllo volume sonoro che non si riesce a regolare bene.. Ma all'assistenza questo avrebbero dovuto verificarlo (BoH???!!!) Il terzo caso può essere tutto...
Puoi allora procedere spegnendo/staccando un apparecchio per volta sino ad identificare quale provoca il difetto e poi eventualmente trovare un modo per filtrare/schermare.
Una volta io scoprii che la dinamo motore (alternatore) della mia barca, quando consumava un poco le belin di grafite, produceva un disturbo (non misurabile) elettromagnetico che mi mandava in tilt il Loran, eppure sembrava che tutto funzionasse benissimo...
Rileggendo il primo post però non si evince bene cosa accada. Non spieghi se 1) il pilota comincia a correggere solo da un lato e non reagisce nell'altra direzione oppure 2) se corregge troppo in entrambe le direzioni provocando ampie oscillazione della rotta , ancora 3) se parte tutto in una direzione scontrando il timone senza più correggere. Nel primo caso potrebbe trattarsi anche di un falso contatto negli spinotti o in un cavo troppo soggetto a piegature che si è spezzato/dissaldato. Nel secondo caso potrebbe essere, se hai dei potenziometri di settaggio della risposta del pilota alle onde, che tale potenziometro abbia la pista in carboncino un poco consumata proprio come talvolta accade ai potenziometri del controllo volume sonoro che non si riesce a regolare bene.. Ma all'assistenza questo avrebbero dovuto verificarlo (BoH???!!!) Il terzo caso può essere tutto...