28-06-2010, 20:56
se volete riassumo quanto descritto da Crepaz. Vi è un paragrafo dedicato a questo problema.
Sostanzialmente, detta alla buona, se il passo fosse più corto, come in alcune barche da lavoro, sarebbe il caso di bloccarla, perchè l'attrito indotto (portanza evrso poppa) è maggiore dell'attrito radente della medesima elica bloccata. In caso di passo lungo, come nei motoscafi plananti, l'attrito radene è maggiore dell'attrito indotto generato dalla rotazione della stessa.
Le eliche delle barche a vela in genere stanno in mezzo ai due casi. Andrebbe lavutoto quindi caso per caso, in funzione della velocità criticaca della barca e del passo.
Sostanzialmente, detta alla buona, se il passo fosse più corto, come in alcune barche da lavoro, sarebbe il caso di bloccarla, perchè l'attrito indotto (portanza evrso poppa) è maggiore dell'attrito radente della medesima elica bloccata. In caso di passo lungo, come nei motoscafi plananti, l'attrito radene è maggiore dell'attrito indotto generato dalla rotazione della stessa.
Le eliche delle barche a vela in genere stanno in mezzo ai due casi. Andrebbe lavutoto quindi caso per caso, in funzione della velocità criticaca della barca e del passo.