05-07-2010, 22:48
Sono d'accordo con Paddy
oltre al tipo di elica ed alla posizione in cui la lascio a motore spento, al tipo di vegetazione
che ho, devo vedere da dove arriva e quanto è forte il vento, e che numeri di giri aveva il motore.
In una normale crocierina di famiglia ho sempre fatto così come dici
1) Motore 2) Si alza un pò di vento -> alzo le vele e mantengo l'elica in moto 3) Quando il vento è sufficiente per spostare il mio camper a vela -> chiudo il motore e me ne frego della velocità
In uno spostamento lungo faccio il contrario
cerco di mantenere sempre la stessa velocità prefissata (6 nodi) e se la vela non basta accendo il motore e se il motore non basta apro tutt'e due.
Per rientrare in tema direi che decelleri, a prescindere.
oltre al tipo di elica ed alla posizione in cui la lascio a motore spento, al tipo di vegetazione
che ho, devo vedere da dove arriva e quanto è forte il vento, e che numeri di giri aveva il motore.In una normale crocierina di famiglia ho sempre fatto così come dici
1) Motore 2) Si alza un pò di vento -> alzo le vele e mantengo l'elica in moto 3) Quando il vento è sufficiente per spostare il mio camper a vela -> chiudo il motore e me ne frego della velocità
In uno spostamento lungo faccio il contrario
cerco di mantenere sempre la stessa velocità prefissata (6 nodi) e se la vela non basta accendo il motore e se il motore non basta apro tutt'e due.
Per rientrare in tema direi che decelleri, a prescindere.
