08-07-2010, 05:23
Citazione:rob ha scritto:
un altro appassionato cultore della bestiaccia che sputa più olio che gas di scappamento
perché lo vuoi/devi rifare ?
il mio ha 3900 ore e va che è una meraviglia, se dovessi cambiarlo ne prenderei un altro in scambio standard (gli dai indietro il tuo e te ne danno uno rifatto), son motori semplici, rustici e robusti, ci fai quasi tutto da solo e se mai si rompono li ripari ovunque, i pezzi poi costano molto poco e si trovano ovunque
quello della barca di mio padre lo abbiamo rifatto a 5000 ore più per scrupolo che per reale bisogno, ora barca venduta ma presumo ne abbia quasi 10mila, partiva ocn un secondo di chiave d'avviamento; dei perkins 4108 usati 'bene' (in carico, con manutenzioni periodiche rigorose, eccetera) fanno anche 10-20mila ore senza interventi maggiori
pero' il motore ha sempre un aspetto di sicurezza psicologica da non sottovalutare, se non sei tranquillo a mio avviso più che star sempre col patema d'animo assolutamente meglio prenderne uno di cui ci si fida
non che ti aiuti un granché..
Perfettamente d'accordo.
E' un motore di una versatilità unica,montato su autiovetture,fuoristrada,per pompe da irrigazione ( il lavoro più gravoso che c'è).
Per me è indistruttibile.
Per valutare l'affidabilità di un motore guarderei:
1) distribuzione aste e bilanceri o camme in testa a catena duplex con albero a camme montato su bronzine ( i nuovi non ce l'hanno più)
2)cilindrata adeguata e coppia max a 3000 giri.
I vecchi motori erano così e non si fermavano mai.