10-07-2010, 04:08
[quote]padellume ha scritto:
considerando un normale utilizzo dell'apparecchiatura senza grandi carichi,cosa potrebbe succedere se non si collegassero i sensori?
Fai conto che oggi sono uscito alle 10, alle 10:30 spengo il motore con batterie al 90% quindi accendo frigo, strumenti, e pilota per complessivi 15Acirca fino alle alle 17. Batterie servizi al 60% circa (due batterie deep cycle optima in parallelo). Quando accendo il motore per disarmare e rientare lo split spreme l'alternatore da 60 (dati rilevati: 61A per circa mezz'ora poi 30A e alle 18 8A. Non raggiungo la posizione di floating ma le batterie sono alla tensione di stamattina. Lo strumento si intiepidisce ma non partono le ventole l'alternatore invece scalda parecchio in quanto, almeno nella prima mezzo'ra, spinge al max. Batterie a temperatura ambiente nonostante ricevano l'una da 30A a scendere. Anche io ho saldato i contatti dell'eccitazione mentre ho utilizzato i morsettini per i due sensori. Sono molto soddisfatto.Padellume, non è un problema di carico, penso che su barche di 9 o 10 metri 60A siano difficilmente raggiungibili ma la percentuale di carica del banco servizi in quanto più è giù di tensione più lo split spingerà corrente con possibili riscaldamenti, da qui l'utilità dei sensori e il giusto dimensionamento dei cavi senza dimenticare la ventilazione dei vani motore e split.
considerando un normale utilizzo dell'apparecchiatura senza grandi carichi,cosa potrebbe succedere se non si collegassero i sensori?
Fai conto che oggi sono uscito alle 10, alle 10:30 spengo il motore con batterie al 90% quindi accendo frigo, strumenti, e pilota per complessivi 15Acirca fino alle alle 17. Batterie servizi al 60% circa (due batterie deep cycle optima in parallelo). Quando accendo il motore per disarmare e rientare lo split spreme l'alternatore da 60 (dati rilevati: 61A per circa mezz'ora poi 30A e alle 18 8A. Non raggiungo la posizione di floating ma le batterie sono alla tensione di stamattina. Lo strumento si intiepidisce ma non partono le ventole l'alternatore invece scalda parecchio in quanto, almeno nella prima mezzo'ra, spinge al max. Batterie a temperatura ambiente nonostante ricevano l'una da 30A a scendere. Anche io ho saldato i contatti dell'eccitazione mentre ho utilizzato i morsettini per i due sensori. Sono molto soddisfatto.Padellume, non è un problema di carico, penso che su barche di 9 o 10 metri 60A siano difficilmente raggiungibili ma la percentuale di carica del banco servizi in quanto più è giù di tensione più lo split spingerà corrente con possibili riscaldamenti, da qui l'utilità dei sensori e il giusto dimensionamento dei cavi senza dimenticare la ventilazione dei vani motore e split.