21-07-2010, 21:47
Skeg e timone non compensato. Questo mi ritrovo.
A parte la maggior sicurezza, ritengo che i carichi sul timone -o almeno sulla barra- siano abbastanza elevati.
L'altro giorno a Cala Galera un ormeggiatore al quale nessuno aveva chiesto nulla, ha voluto aiutarmi a fare un 180° per tornare indietro... La forza laterale ha fatto in modo che la barra mi finisse dentro lo stomaco, e ha quasi demolito il fine corsa.
Io che stavo tranquillamente manovrando non ho capito subito che c'era un gommone a rompere le scatole. Quando la situazione si è chiarita nella mia mente è partito istantaneo un urlo ..
Il timone ha retto, e non so nemmeno io perché.
A parte la maggior sicurezza, ritengo che i carichi sul timone -o almeno sulla barra- siano abbastanza elevati.
L'altro giorno a Cala Galera un ormeggiatore al quale nessuno aveva chiesto nulla, ha voluto aiutarmi a fare un 180° per tornare indietro... La forza laterale ha fatto in modo che la barra mi finisse dentro lo stomaco, e ha quasi demolito il fine corsa.
Io che stavo tranquillamente manovrando non ho capito subito che c'era un gommone a rompere le scatole. Quando la situazione si è chiarita nella mia mente è partito istantaneo un urlo ..
Il timone ha retto, e non so nemmeno io perché.
The crew wins the class, the weather wins the overall
