Vacanze finite x colpa del meccanico

[kermit]

ge350a ha scritto:
E' cosi'

Non ne sono del tutto convinto, perchè se fossero tutti ingranaggi come anticipa Ulisse non ci si metterebbe l'olio motore ma l'olio per ingranaggi, tipo quello del cambio o differenziale per intenderci.
Secondo me il tipo di costruzione è simile ma per qualche sistema interno differiscono sul dettaglio dell'olio, però mi studio meglio la materia e vi faccio sapere
Casualmente () avevo il manuale d'officina degli invertitori Yanmar in barca, come immaginavo le due tecnologie che utilizzano olio ATX o normale olio motore sono simili.
Nel caso dell'ATX la frizione è a dischi multipli, per intenderci tipo quella delle moto, mentre nel caso dell'olio motore la frizione è a doppio cono (uno per la marcia avanti uno per la retro), tutto il resto è roba d'ingranaggi e non ci sono trasmissioni attraverso l'idraulica