06-08-2010, 19:18
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-08-2010, 19:45 da Guest.)
Citazione:albert ha scritto:Lui ha chiesto solo come tappare i fori, reputando tutto il resto ... 'noia'. Quindi accontentatelo.
......e ti assicuro che se per stagnare un paio di righe di fori forse basta colare un po'di resina come ti suggeriscono, per ripristinare la struttura del fondo per poi rifare i fori la questione è ben diversa, e prevede un gran lavoro di flex e di ripresa delle stratifiche........
Non ha detto neppure se i vecchi fori saranno 'coperti' dalla chiglia rimontata 'corretta' (virgolette d'obbligo), o saranno a vista dall'esterno.
Non ha detto neppure se la chiglia ha una piastra esterna di fissaggio o aderisce allo scafo solo con la superficie del profilo
E capirete che cambia MOLTO la cosa.
Ripristinare la stratificazione in quella zona, la si fa solo in caso di ftrattura strutturale del materiale, e non per una serie di fori, e in assenza di rinforzi interni che distribuiscono adeguatamente lo sforzo. Tipo 'ragno'.
Una ricostruzione della stratificazione vera e propria, richiede l'asporto di un'ampia area di carena.
Modello 'pezo el tacon del buso'.
Mi sembra uno dei classici che si sono messi in testa di fare un 'certo' lavoro. E vuole conferme.
Non mi sembra che abbia un 'consulente tecnico' adeguato che gli suggerisca di fare quello che proponete voi.
Finira per spostare sul serio il bulbo.
... poi l'albero e lande.
... poi rifara' la chiglia e bulbo.
... e il timone che non sarà piu in asse con la chiglia nuova.
... poi finalmente buttera' nell'immondizia la livella laser.
