11-08-2010, 03:01
Dubito che una barca del 1910 sia stata progettata col premitreccia....
E' stato installato il motore Nanni e se ben ricordo anni fa Nanni adottava proprio quel sistema. Quello che mi lascia perplesso è il discorso dell'olio per cambio e della vaschetta che Manzipotter descrive....
Si può benissimo sostituire il tutto qualora non si trovino i pezzi, con qualcosa di più 'moderno'.
Il sistema del disco pressore ceramico è un sistema che viene adottato molto spesso sulle linee con assi di diametri 'importanti', perchè le velocità periferiche sono alte e un sistema a cortecco o a baderna tenderebbe a surriscaldare ed essere soggetto ad elevata usura. Esiste lo stesso sistema per assi piccoli, solo che le ridotte sezioni non permettono di avere una sufficiente forza sui dischi quindi in caso di sporco si rischiano trafilamenti....
Sugli assi piccoli (entro i 30 - 35 mm di diametro) il sistema Volvo, ormai adottato da tutti, resta la soluzione migliore.
E' stato installato il motore Nanni e se ben ricordo anni fa Nanni adottava proprio quel sistema. Quello che mi lascia perplesso è il discorso dell'olio per cambio e della vaschetta che Manzipotter descrive....
Si può benissimo sostituire il tutto qualora non si trovino i pezzi, con qualcosa di più 'moderno'.
Il sistema del disco pressore ceramico è un sistema che viene adottato molto spesso sulle linee con assi di diametri 'importanti', perchè le velocità periferiche sono alte e un sistema a cortecco o a baderna tenderebbe a surriscaldare ed essere soggetto ad elevata usura. Esiste lo stesso sistema per assi piccoli, solo che le ridotte sezioni non permettono di avere una sufficiente forza sui dischi quindi in caso di sporco si rischiano trafilamenti....
Sugli assi piccoli (entro i 30 - 35 mm di diametro) il sistema Volvo, ormai adottato da tutti, resta la soluzione migliore.