19-08-2010, 18:16
Citazione:francocr68 ha scritto:questo è presumibilmente vero se consideriamo dei centro di istantanea rotazione variabili, come in effetti avviene. io per semplicità di ipotesi ho considerato un CIR fisso e stop, da qui i miei calcoli.
quando la barca sbanda più il bordo libero è alto (sopratutto con murate poco svasate) più si riduce il braccio radrizzante dell'equipaggio in falchetta.
una barca larga 3m, con la falchetta ad 1m sulla linea di galleggiamento (dritta) quando sbanda ha un braccio radrizzante del equip in falchetta maggiore di una barca di uguale larghezza ugualmente sbandata ma con falchetta a 1,2m sulla wl
da bravo professorino ho approssimato la mucca ad una . questa la capiscono solo i fisici
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