trasmissione saildrive o ad asse

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per 30 anni ho avuto liea asse e da 4 sail drive. scelta obbligata perchè la barca usata che ho comprata aveva SD, ho cambiato motore e quindi SD suo nuovo. in 4 anni mai problemi
riassumo alcune caratteristiche in più rispetto a quelle evidenziate:
1) completamente stagna, ho dimenticato cosa sia l'acqua in sentina, in 4 anni non ho mai usato la pompa di sentina (ai cambi d'olio uso la spugna per smaltire) in precedenza era un tormento
2) ridotte vibrazioni e rumorosità
3) maggiore potenza (la spinta è parallela al moto e non obliqua) ho letto inoltre che i motori liberi di muoversi erogano qualche cavallo in più (riportato i valori di banco con tre silent block rotti: si guadagnavano cavalli) il SD è un blocco unico libero di vibrare.
4) non si cambia la boccola ogni anno
5) non si può sfilare l'asse con via d'acqua (a me è successo una volta in navigazione e tre miei amici hanno avuto la stessa disavventura (i sistemi di blocco non sempre sono sicuri)
contro
1) olio invertitore maggiore quantità costa di più (cambiare l'olio si può fare anche a mare con questi nuovi SD volvo
2) costo iniziale maggiore

personalmente non ho dubbi: SD certo