01-09-2010, 15:24
Grazie ancora per le sollecite risposte, quindi riepilogando:
per i relais del salpa penso che li pensionerò per non correre rischi e quando acquisterò il salpa prenderò anche i suoi relais dedicati. Per il partitore di carica verifico domenica che il filo staccato vada all'alternatore e nel caso fosse così, lo attacco al suo connettore, poi metto in moto e vedo con un tester se l'alternatore carica tutte due le batterie. Adesso però mi viene in mente che io avevo già verificato se funzionava l'alternatore, riscontrando all'accensione del motore che caricava solo la sua batteria e per fare caricare anche l'altra, bisognava metterle in parallelo con l'apposito stacca, non è che magari il vecchio proprietario non accorgendosi che il connettore si era staccato, abbia tirato un'altro filo dall'alternatore a una batteria? Ho notato inoltre, se può servire, che il connettore in questione si fissa con un pomolo al partitore mentre gli altri sono fissati con dei dadi, chissà perchè.
per i relais del salpa penso che li pensionerò per non correre rischi e quando acquisterò il salpa prenderò anche i suoi relais dedicati. Per il partitore di carica verifico domenica che il filo staccato vada all'alternatore e nel caso fosse così, lo attacco al suo connettore, poi metto in moto e vedo con un tester se l'alternatore carica tutte due le batterie. Adesso però mi viene in mente che io avevo già verificato se funzionava l'alternatore, riscontrando all'accensione del motore che caricava solo la sua batteria e per fare caricare anche l'altra, bisognava metterle in parallelo con l'apposito stacca, non è che magari il vecchio proprietario non accorgendosi che il connettore si era staccato, abbia tirato un'altro filo dall'alternatore a una batteria? Ho notato inoltre, se può servire, che il connettore in questione si fissa con un pomolo al partitore mentre gli altri sono fissati con dei dadi, chissà perchè.
Manovra lenta se il vento stenta, manovra lesta se il vento infesta!
