07-09-2010, 17:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-09-2010, 17:58 da mau.)
Anch'io l'ho avuto tre . problema principale è che tendono a bruciare olio, causa trafilamento dai pistoni, anche la guarnizione di testa è fragile a passaggi di acqua, si nota quando il motore inizia a fumare bianco; la girante e il circuito di raffreddamento sottodimensionati, si ostruiscono facilmente, sopratutto se manca una regolare manutenzione (incostrazioni in passaggi ristretti). La versione turbo è ancora più fragile.
Non ti voglio . tutti i motori sono uguali, se il tuo è sempre stato tenuto bene, non fuma e non consuma olio può avere vita ancora lunga, ma se presenta i sintomi sopra, meglio stare allerta e preventivare almeno una revisione. Sicuramente su un motore con 2700 ore (che sono già tantine) starei tranquillo solo con entrambe le pompe revisionate salata-dolce (quella dell'acqua dolce costa 700 euro come ricambio e si rompe all'improvviso perdendo tutto il liquido) + pulizia/revisione scambiatore.
Non ti voglio . tutti i motori sono uguali, se il tuo è sempre stato tenuto bene, non fuma e non consuma olio può avere vita ancora lunga, ma se presenta i sintomi sopra, meglio stare allerta e preventivare almeno una revisione. Sicuramente su un motore con 2700 ore (che sono già tantine) starei tranquillo solo con entrambe le pompe revisionate salata-dolce (quella dell'acqua dolce costa 700 euro come ricambio e si rompe all'improvviso perdendo tutto il liquido) + pulizia/revisione scambiatore.
