08-09-2010, 16:10
Alcune informazioni:
il pannello di alluminio va anche bene purchè gli metti un foglio di MICA dal lato interno perchè isola eventuali corto circuiti per cavi che si possono spellare o staccare, il cavo che uso per la nautica ( su navi da 130KTon) sono esclusivamente della Prismian e non si trovano in commercio, sono cavi multipolari semirigidi solitamente di colore verde e vi posso assicurare che non si arrugginiscono MAI , la difficoltà sta solo nello spazio che occupano, le protezioni degli interruttori sono tutte valide purchè abbiano un potere di interruzione di almeno 10KA comunque è sempre megio usare fusibili ( lo fanno ancora oggi nelle navi ) e sconsiglio comunque la doppia protezione in serie ( fusibile + magnetotermico ) ma la maggior attenzione che molti trascurano, la rivolgerei alle masse dell'intera barca che devono essere tutte collegate saldamente e con cavi adeguatamente grossi, eviti così che le correnti galvaniche ti distruggano tutte le parti metalliche a bordo, attenzione, le masse NON sono il negativo della batteria anche se molti le considerano la stessa cosa, corri il rischio di 'bruciare' batterie e non hai la garanzia di durata degli impianti.
il pannello di alluminio va anche bene purchè gli metti un foglio di MICA dal lato interno perchè isola eventuali corto circuiti per cavi che si possono spellare o staccare, il cavo che uso per la nautica ( su navi da 130KTon) sono esclusivamente della Prismian e non si trovano in commercio, sono cavi multipolari semirigidi solitamente di colore verde e vi posso assicurare che non si arrugginiscono MAI , la difficoltà sta solo nello spazio che occupano, le protezioni degli interruttori sono tutte valide purchè abbiano un potere di interruzione di almeno 10KA comunque è sempre megio usare fusibili ( lo fanno ancora oggi nelle navi ) e sconsiglio comunque la doppia protezione in serie ( fusibile + magnetotermico ) ma la maggior attenzione che molti trascurano, la rivolgerei alle masse dell'intera barca che devono essere tutte collegate saldamente e con cavi adeguatamente grossi, eviti così che le correnti galvaniche ti distruggano tutte le parti metalliche a bordo, attenzione, le masse NON sono il negativo della batteria anche se molti le considerano la stessa cosa, corri il rischio di 'bruciare' batterie e non hai la garanzia di durata degli impianti.