15-09-2010, 03:02
Citazione:Edolo ha scritto:
Citazione:mckewoy ha scritto:Chiaro che no. Come dice anonimone, una volta che sai che il log ti da una misura corretta perchè l'hai precedentemente tarato con l'andata e ritorno di cui sopra, poi lavori per differenze tra la SOG e la LOG speed per determinare eventuali correnti. Poi beh, per avere modulo e direzione si torna ai vecchi esercizi di carteggio con punto stimato e punto nave, mktelodikoafà?
Citazione:Edolo ha scritto:
Citazione:mckewoy ha scritto:Fai un avanti ed un indietro sulla stessa rotta con gli stessi giri motore. Se all'andata segna 5, al ritorno 7, fai 6 nodi, poi ti regoli con il gps. Ciao
Citazione:Messaggio di fillis
il mio log del tridata ST60 della Autohelm segna 1,2 nodi in meno del gps (verificato con mare calmo ed assenza di corrente), c'è modo di registrarlo?
ciao e bv
io non riesco a determinare se c'è corrente e, se c'è, a che velocità si muove.
tu come fai??
grazie, Carlo
e tu, in navigazione che è quando ti serve conoscere la corrente, fai avanti e indietro per vedere quanto fai??
per lo scarroccio vedrai la scia. per la . lo so. forse una successione di punti nave al netto dello scarroccio.
chiedevo
ps. parlavo di andare a vela naturalmente
Ciao
appunto, che me lo dici affà. è quello che ho detto io. ma non hai spiegato. se hai una corrente trasversale alla rotta cosa ti dice la differenza tra la SOG e la log??
i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento

