30-09-2010, 04:19
Varata il 06/12/1976, Rina classe A e certificato di sicurezza oltre le 50, 11.76 mt f.t. per 10 tonnellate di dislocamento navigante.
Niente osmosi, giusta quantità di mat e molta resina.
Quando ne consideravo l'acquisto, prudente nella mia poca competenza, ho fatto la visita carena insieme ad un amico perito e siamo arrivati alle medesime conclusioni: non c'è una statistica seria sulla durata della vtr, perché il materiale è ancora 'giovane' e le tecniche di costruzione si sono evolute, cambiando, in tempi molto brevi, per cui non è certo consolidarne la storia della durata.
Resta il fatto: anche di legno o di ferro, se mal costruita o progettata ha vita breve.
Dalle mie parti ci sono tre o quattro cantieri che con la vtr fanno tutto, ma proprio di tutto, a costi ragionevoli e su tutte le barche.
Il ne vale la pena o no dipende solo dal portafoglio dell'armatore.
Niente osmosi, giusta quantità di mat e molta resina.
Quando ne consideravo l'acquisto, prudente nella mia poca competenza, ho fatto la visita carena insieme ad un amico perito e siamo arrivati alle medesime conclusioni: non c'è una statistica seria sulla durata della vtr, perché il materiale è ancora 'giovane' e le tecniche di costruzione si sono evolute, cambiando, in tempi molto brevi, per cui non è certo consolidarne la storia della durata.
Resta il fatto: anche di legno o di ferro, se mal costruita o progettata ha vita breve.
Dalle mie parti ci sono tre o quattro cantieri che con la vtr fanno tutto, ma proprio di tutto, a costi ragionevoli e su tutte le barche.
Il ne vale la pena o no dipende solo dal portafoglio dell'armatore.