08-10-2010, 17:14
Sicuramente l'asse!
Ultimamente la cantieristica monta quasi sempre sail drive, forse perchè più veloce e sicuro l'assemblaggio del motore a bordo.
L'efficienza (Spinta e consumi migliori), della linea d'asse, ma non solo 300 cavalli, quindi la differnza per me non vale il dover sopportare di alzare la barca ogni anno per stare tranquilli, ogni 5/6 anni la sostituzione della gomma del piedino, la delicatezza dell'elica con prastrappi, la possibilità che una lenza presa all'elica tagli il paraolio interno.
La line d'asse invece, non ti da tutti questi problemi, specialmente da quando, corredata con la cuffietta volvo, non fa entrare più acqua in sentina.
Linea d'asse - elica più robusta, la possibilità di tenere la barca sempre in acqua, avendo la fortuna di stazionare in acque che sporcano poco, di fare antivegetativa ogni 2 anni.
Infine, nel caso malaugurato di urti e danneggiamenti all'asse e/o elica, di sostituire tutto senza alzare la barca, anche in assenza di un cantire vicino. Vi pare poco?
Ultimamente la cantieristica monta quasi sempre sail drive, forse perchè più veloce e sicuro l'assemblaggio del motore a bordo.
L'efficienza (Spinta e consumi migliori), della linea d'asse, ma non solo 300 cavalli, quindi la differnza per me non vale il dover sopportare di alzare la barca ogni anno per stare tranquilli, ogni 5/6 anni la sostituzione della gomma del piedino, la delicatezza dell'elica con prastrappi, la possibilità che una lenza presa all'elica tagli il paraolio interno.
La line d'asse invece, non ti da tutti questi problemi, specialmente da quando, corredata con la cuffietta volvo, non fa entrare più acqua in sentina.
Linea d'asse - elica più robusta, la possibilità di tenere la barca sempre in acqua, avendo la fortuna di stazionare in acque che sporcano poco, di fare antivegetativa ogni 2 anni.
Infine, nel caso malaugurato di urti e danneggiamenti all'asse e/o elica, di sostituire tutto senza alzare la barca, anche in assenza di un cantire vicino. Vi pare poco?
