20-10-2010, 16:04
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-10-2010, 17:51 da einstein.)
Citazione:osef ha scritto:
ma visto i nomi citati perchè non ricordare Archimede. Penso che il disl sia espresso in kg ma è una misura di volume. Dunque per il comet 33 credo sia espresso il peso del volume di acqua spostato, al quale si aggiungerà la zavorra dunque 3300+1450 cioè 4750 kg.
Questo mi sembra un valore oggettivo di confronto con altri scafi.
Dai depliants presi a genova:
Elan 310 displ. 3750 ballast 1040 tot. 4890
dehler 32 std. 4310
first 30 displ. 3750 ballast 1090 tot 4840
azuree 33 fast 5150
Solo dehler e azuree esprimono il dislocamento 'totale'.
Considerato che AZUREE dichiara l'uso del 50 % di carbonio per la versione fast-cruiser, DEHLER la laminazione 'a mano', ELAN il sottovuoto mi sembrano comunque dati un po' sballati. Oppure non è giusto il mio ragionamento.
Ecco! (come direbbe il buon Alessio Bonin)
Il dislocamento riportato nelle caratteristiche tecniche di un'imbarcazione e' riferito al peso totale della barca, comprensivo di zavorra in chiglia. Talune volte, in presenza di pescaggi diversi, troverai qualche differenza sul dislocamento dovuta alla maggiorazione del peso in chiglia per ottenere lo stesso momento raddrizzante.
Se prendiamo il First30 ad esempio, troverai un dislocamento di 3750kg con tra parentesi (GTE), cioe' con chiglia profonda 1,90m, che in questo caso e' standard, dal peso di 1090kg. In opzione troverai anche un pescaggio corto di 1,50m, che avra' naturalmente un peso superiore che andra' ad aumentare quel dislocamento di 3750.
Spero di essere stato chiaro
ciao
PS. L'esempio qui riportato del Dehler, mi sembra non lasci dubbi:
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"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.