21-10-2010, 20:26
Quasi tutti mi sembra si sono dimenticati di scrivere che è importante capire anche dove è la zavorra, oltre che la sua percentuale sul dislocamento (traduzione irregolare dell'inglese displacement che significa volume e non peso, volume di acqua spostata. Si dice displacement anche la cubatura dei motori, insomma è una misura di volume, che si legge in peso di acqua spostata per oggetti che galleggiano) ma questo cambia poco il senso del discorso se non ci si attacca ai pesi specifici delle acque.
Ancora una volta la vecchia misura della percentuale serve come indicatore, ma vago. Se prendi un open 50, che può pesare 3000/3500 kg (sono pochi per un 15 metri, credetemi) di zavorra ne ha poca ma è tutta in fondo al 'piedone zavorrante' e il suo raddrizzamento e capacità di tenere tela è infinitamente maggiore a quella di un quindici metri da crociera che arriva agevolmente a 14/16 tonnellate di motori cavi elettrici etc etc.
Ancora una volta la vecchia misura della percentuale serve come indicatore, ma vago. Se prendi un open 50, che può pesare 3000/3500 kg (sono pochi per un 15 metri, credetemi) di zavorra ne ha poca ma è tutta in fondo al 'piedone zavorrante' e il suo raddrizzamento e capacità di tenere tela è infinitamente maggiore a quella di un quindici metri da crociera che arriva agevolmente a 14/16 tonnellate di motori cavi elettrici etc etc.