02-11-2010, 15:48
Credo fosse meglio tu ponessi la questione sulla sezione tecnica.
Ad ogni modo io non conosco l'armo di quella barca, ma ti faccio presente che la questione è abbastanza diversa a seconda che si tratti di volanti strutturali o non strutturali.
Esistono (soprattutto armi in testa) con volanti non strutturali che hanno solo il compito di migliorare la flessione dell'albero e ridurre il pompaggio dello stesso. In questi casi le volanti le puoi lasciare in bando e utilizzarle solo quando ne hai voglia.
Invece se le volanti sono strutturali, lo fa capire la parola stessa che bisogna starci in attimo attenti. In tal caso esse sono solitamente indispensabili per la tensione dello strallo e effettivamente vi è il rischio di disalberamento se vengono gestite male. La difficoltà nella gestione sta nelle abbattute di poppa, situazione in cui devi avere un giusto tempismo nel cazzare la volante che diventerà sopravento e lascare la volante che cade sottovento, la quale se rimane cazzata ti impedirebbe di lascare la randa con le conseguenze che immagino conosci.
Se le crocette non sono aquartierate le volanti sono strutturali. In ogni caso bisogna stare attenti perchè ci sono tanti tipi di armo e generalizzare può facilmente portare a sbagliare.
Ti ripeto se tu posti il thread in sezione tecnica abbiamo rigger, velai ed esperti che magari ti sanno consigliare meglio.
Ad ogni modo io non conosco l'armo di quella barca, ma ti faccio presente che la questione è abbastanza diversa a seconda che si tratti di volanti strutturali o non strutturali.
Esistono (soprattutto armi in testa) con volanti non strutturali che hanno solo il compito di migliorare la flessione dell'albero e ridurre il pompaggio dello stesso. In questi casi le volanti le puoi lasciare in bando e utilizzarle solo quando ne hai voglia.
Invece se le volanti sono strutturali, lo fa capire la parola stessa che bisogna starci in attimo attenti. In tal caso esse sono solitamente indispensabili per la tensione dello strallo e effettivamente vi è il rischio di disalberamento se vengono gestite male. La difficoltà nella gestione sta nelle abbattute di poppa, situazione in cui devi avere un giusto tempismo nel cazzare la volante che diventerà sopravento e lascare la volante che cade sottovento, la quale se rimane cazzata ti impedirebbe di lascare la randa con le conseguenze che immagino conosci.
Se le crocette non sono aquartierate le volanti sono strutturali. In ogni caso bisogna stare attenti perchè ci sono tanti tipi di armo e generalizzare può facilmente portare a sbagliare.
Ti ripeto se tu posti il thread in sezione tecnica abbiamo rigger, velai ed esperti che magari ti sanno consigliare meglio.
Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
Leandro