11-11-2010, 21:28
Ciao di nuovo,
per portare la mia contribuzione a questo articolo:
il mio ALoa 29 é del terzo tipo, con interni bordeau, cucina à L et albero con satie alte e basse fermate sulle stesse cadene.
Il bulbo é di tipo 'atlantico' un po diveso, piu dritto (foto)
[hide][Immagine: . 29.JPG][/hide]
La barca é é molto diffusa qui sulla costa francese (il cantire Aloa Marine era a Cannes)nonostante l'étà; d'estare regolarmente siamo due o tre nei porti
per me naviga molto bene al lasco, un po meno di bolina
comoda et facile: gli aggettivi che per me la caratterizzano di più.
Il vento ideale é fra i 15 e 20 nt, ma ama la brezza (25-30) se ben regolata; al di la dei 30-35 la preservo in porto
Sul modello del Revolution, prototipo che aveva vinto tutto all'epoca é un Ecume de mer grosso o un Grans Soleil 34 piccolo.
La costruzione é molto robusta e il motore Volvo MD7 é affidabile se ben mantenuto.
Certo il gel coat del ponte é un po invecchiato con crepoline suprattutto intorno ai candelieri, ma tutto sommato anche in coperta l'invecchiamento é buono.
In crociera con due bimbi é come une roulottona, noi nella cabina davanti i bimbi nel letto dietro diventano matti con l'oblo.
Ho aggiunto il frigo elettrico, il carica batterie 220, l'acqua corrente (110 lt), l'eletronica nuova, insomma per un budget 'umano' si riesce ad avere il confort e il piacere du un cabinato quasi moderno.
In regata tengo bene barche che hanno vent'anni di meno nelle stesse stazze (Feeling 286 per ex.) e viaggia meglio (per me) dei dufour 2800.
Il sito Finot da delle buone informazioni.
buon vento
Coransly
per portare la mia contribuzione a questo articolo:
il mio ALoa 29 é del terzo tipo, con interni bordeau, cucina à L et albero con satie alte e basse fermate sulle stesse cadene.
Il bulbo é di tipo 'atlantico' un po diveso, piu dritto (foto)
[hide][Immagine: . 29.JPG][/hide]
La barca é é molto diffusa qui sulla costa francese (il cantire Aloa Marine era a Cannes)nonostante l'étà; d'estare regolarmente siamo due o tre nei porti
per me naviga molto bene al lasco, un po meno di bolina
comoda et facile: gli aggettivi che per me la caratterizzano di più.
Il vento ideale é fra i 15 e 20 nt, ma ama la brezza (25-30) se ben regolata; al di la dei 30-35 la preservo in porto
Sul modello del Revolution, prototipo che aveva vinto tutto all'epoca é un Ecume de mer grosso o un Grans Soleil 34 piccolo.
La costruzione é molto robusta e il motore Volvo MD7 é affidabile se ben mantenuto.
Certo il gel coat del ponte é un po invecchiato con crepoline suprattutto intorno ai candelieri, ma tutto sommato anche in coperta l'invecchiamento é buono.
In crociera con due bimbi é come une roulottona, noi nella cabina davanti i bimbi nel letto dietro diventano matti con l'oblo.
Ho aggiunto il frigo elettrico, il carica batterie 220, l'acqua corrente (110 lt), l'eletronica nuova, insomma per un budget 'umano' si riesce ad avere il confort e il piacere du un cabinato quasi moderno.
In regata tengo bene barche che hanno vent'anni di meno nelle stesse stazze (Feeling 286 per ex.) e viaggia meglio (per me) dei dufour 2800.
Il sito Finot da delle buone informazioni.
buon vento
Coransly
