17-11-2010, 21:29
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-11-2010, 21:32 da bistag.)
Reard era il proprietario del cantiere Bepox, ora venduto, e tutte le sue barche le ha sempre progettate in CM a spigolo.
Certo il CM è un materiale 'facile' e più gestibile di altri per un autocostruttore. Specialmente oggi con l'epoxy e i nastri di tessuto biassiali per gli spigoli.
Quando alla fine degli anni '70 ho costruito la mia si usavano ancora i correnti di spigolo che andavano piallati con angoli variabili da prua a poppa e la colla resorcinica (la colla rossa) non ammetteva grossi errori. Oggi si mettono sul cantiere le paratie si piazzano i pannelli di CM (a volte già tagliati con l'aiuto del computer) e si uniscono con i nastri di tessuto biassiale.
Reard ha sempre progettato e proposto barche a spigolo con un sistema costruttivo particolare, di cui ti puoi documentare sulla discussione di Lorenzo sul Walkabout 43, che è di fatto un CM composito.
PS. il CM si crea dei vincoli ma un bravo progettista ti può progettare praticamente la stessa barca a scafo tondo o a spigolo
Certo il CM è un materiale 'facile' e più gestibile di altri per un autocostruttore. Specialmente oggi con l'epoxy e i nastri di tessuto biassiali per gli spigoli.
Quando alla fine degli anni '70 ho costruito la mia si usavano ancora i correnti di spigolo che andavano piallati con angoli variabili da prua a poppa e la colla resorcinica (la colla rossa) non ammetteva grossi errori. Oggi si mettono sul cantiere le paratie si piazzano i pannelli di CM (a volte già tagliati con l'aiuto del computer) e si uniscono con i nastri di tessuto biassiale.
Reard ha sempre progettato e proposto barche a spigolo con un sistema costruttivo particolare, di cui ti puoi documentare sulla discussione di Lorenzo sul Walkabout 43, che è di fatto un CM composito.
PS. il CM si crea dei vincoli ma un bravo progettista ti può progettare praticamente la stessa barca a scafo tondo o a spigolo