Velocity made good on course

[tiger86]

Eccoti la prima opppinnnione...
Ma... semplicemente quando la rotta non è dentro l'angolo morto a quel punto interessa la SOG (velocità vera al suolo).
Quindi se sei in regata a bastone quando la boa per effetto della rotazione del vento o perchè sei salito o sceso per sbaglio spalle alla layline, in crociera o nelle lunghe quando la destinazione è fuori dell'angolo morto. In questi casi non ti interessa più la velocità di risalita al vento, ma quella reale al suolo.
La VMC è la proiezione di questa velocità sulla rotta ideale quando tu non riesci a navigare sulla rotta.
Credo sia interessante tenerla d'occhio nelle regate lunghe o nelle crociere quando la destinazione è all'interno dell'angolo morto.
In questi casi sarebbe sempre significativa la vmg fino a quando non giungi alla layline, in realtà essendo lungo il percorso, basarsi solo sulla vmg potrebbe essere pericoloso se gira il vento e quindi non è importante solo avvicinarsi al vento, e quindi avvicinarsi alla destinazione sulla direzione del vento, ma è bene avvicinarsi anche in senso assoluto alla destinazione (per capirsi nella distanza reale).
Non so se mi sono capito?