18-11-2010, 21:14
bene. si certo bisogna vedere se funziona.
leggendo l'articolo, giustamente è detto che qs sistema è mutuato dalle grandi navi e/o rimorchiatori.
il problema nn è il peso, (eliminando l'invertitore magari pesa pure meno) o il costo (stimato in circa il 5% del valore della barca (nuova)ma risparmiando sull'eliminazione dell'elica di prua..
certo abbinato con l'elica di prua è senz'altro il massimo, anche se benetteau lo propone proprio per ELIMINARE l'elica di prua..
alcuni vantaggi sono anche derivati dal fatto che l'elica gira sempre in avanti quindi con un rendimento alto (non c'è retromarcia).
il mio dubbio è: e se x qualche inghippo il piede motore nn ruota (es una cima . si fa?.
leggendo l'articolo, giustamente è detto che qs sistema è mutuato dalle grandi navi e/o rimorchiatori.
il problema nn è il peso, (eliminando l'invertitore magari pesa pure meno) o il costo (stimato in circa il 5% del valore della barca (nuova)ma risparmiando sull'eliminazione dell'elica di prua..
certo abbinato con l'elica di prua è senz'altro il massimo, anche se benetteau lo propone proprio per ELIMINARE l'elica di prua..
alcuni vantaggi sono anche derivati dal fatto che l'elica gira sempre in avanti quindi con un rendimento alto (non c'è retromarcia).
il mio dubbio è: e se x qualche inghippo il piede motore nn ruota (es una cima . si fa?.