27-12-2010, 08:38
ok andros mi risparmio la verifica del condotto recupero gasolio.
può essere che a causa di qualche microporosità con il tempo entri aria nel circuito anche avendo il serbatoio posto più in alto rispetto alla pompa e iniettori? ciò si potrebbe spiegare dal momento che dopo diversi giorni di inutilizzo il motore parte subito ma poi immediatamente non prende giri, mentre se si avvia il giorno successivo al suo utlizzo, il fenomeno risulta minore e sparisce del tutto se riavvio il motore dopo anche 8-10 ore di sosta (parte al minimo senza problemi).
oppure ha ragione erzinghero a riguardo del controllo al momento dell'accensione a motore a freddo.
(a proposito filtro aria nuovo come il motore che 30 ore ed il problema lo ha fatto dalla prima volta che è stato montato e messo in moto)
bho ora mi è venuto sonno e vi auguro una buona notte a tutti
ciao e bv
può essere che a causa di qualche microporosità con il tempo entri aria nel circuito anche avendo il serbatoio posto più in alto rispetto alla pompa e iniettori? ciò si potrebbe spiegare dal momento che dopo diversi giorni di inutilizzo il motore parte subito ma poi immediatamente non prende giri, mentre se si avvia il giorno successivo al suo utlizzo, il fenomeno risulta minore e sparisce del tutto se riavvio il motore dopo anche 8-10 ore di sosta (parte al minimo senza problemi).
oppure ha ragione erzinghero a riguardo del controllo al momento dell'accensione a motore a freddo.
(a proposito filtro aria nuovo come il motore che 30 ore ed il problema lo ha fatto dalla prima volta che è stato montato e messo in moto)
bho ora mi è venuto sonno e vi auguro una buona notte a tutti
ciao e bv
