06-01-2011, 18:58
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-01-2011, 19:03 da Brunoc.)
Ciao Marcello: non ci sono altri cavi, pertanto credo sia quello del cicalino, l'idea è proprio quella di trovarne uno adatto come diametro e filettatura con la doppia funzione. Devo pero svitarlo e portarmelo appresso: ovviamente si vuoterà il circuito dell'acqua, giusto?
Rema: in effetti mi sono chiesto come mai motori moderni come gli attuali non montino di fabbrica il termometro. Sarà una fissa che mi porto appresso dalle auto, però mi sembra utile per esempio per sapere se ci sono delle incrostazioni che otturano il circuito dell'acqua tanto più in questo tipo di motore che non ha il doppio circuito con scambiatore. Inoltre ho sempre il dubbio che il cicalino funzioni correttamente. Il cicalino a che temperatura si attiva?
ho visto il link di Airone, le temperature max variano da 85 a 150 a seconda del modello
Airone, grazie ora controllo il link
Rema: in effetti mi sono chiesto come mai motori moderni come gli attuali non montino di fabbrica il termometro. Sarà una fissa che mi porto appresso dalle auto, però mi sembra utile per esempio per sapere se ci sono delle incrostazioni che otturano il circuito dell'acqua tanto più in questo tipo di motore che non ha il doppio circuito con scambiatore. Inoltre ho sempre il dubbio che il cicalino funzioni correttamente. Il cicalino a che temperatura si attiva?
ho visto il link di Airone, le temperature max variano da 85 a 150 a seconda del modello
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