10-01-2011, 06:37
Citazione:sailyard ha scritto:
Le batterie al gel sono a lenta ricarica (non potrebbero smaltire il calore di una carica veloce) e quindi è inutile utilizzare alternatori di potenza e strumenti di gestione della ricarica sofisticati.
Il ripartitore attivo va settato in base al tipo di batterie, e, quando è su 'gel', eroga correnti decisamente inferiori.
Io ho batterie AGM (4 in parallelo) ed ho ripartitore attivo Sterling; il ripartitore consente il settaggio del tipo di batteria; il limite dell`alternatore e del suo comportamento 'automobilisto' esiste a prescindere da tipo di batteria, con un ripartitore attivo questo limite lo togli a prescindere. Quindi AGM, GEL o acido libero un ripartitore attivo ha sempre MOLTO senso...