14-01-2011, 16:18
confesso che è una barca che mi piace molto, la trovo bella ed equilibrata come linee e nonostante le appendici da paura sono sicuro che alla Baltic sono capaci di costruire barche leggere, ma robuste abbastanza da sostenere tali appendici.
Solo un paio di considerazioni per l'uso croceristico:
IL pozzetto nella parte posteriore:
Si prevede che il cliente usi prevalentemente il pilota automatico (a questo punto a cosa serve tutto l'ambaradan delle due ruote) o stia tutto il tempo in piedi a timonare, senza appigli, questo mi sembra chiedere troppo ad un normale padre di famiglia.
La soluzione con due ruote sulle barche da crociera viene pubblicizzata per lasciare libero il pozzetto e il passaggio a poppa, qui in mezzo ci stà il trasto, e che trasto, a me sarebbe piaciuto di più a quel punto una bella timoneria a ruota centrale, con passaggi laterali dalle panche del pozzetto, ma questi sono gusti personali.
Ancoraggio, forse non ho visto bene, ma non ho visto a prua ne musone predisposto ne salpancore e il gavone dove il tutto potrebbe essere predisposto a scomparsa e piuttosto arretrato, io comunque preferisco sempre anche in navigazione, almeno che non si stia facendo una lunga traversata, la possibilità di dare tempestivamente ancora.
Per il resto attrezzatura, rinvii, tutto perfetto, con un buon pilota automatico e tenendosi prudentemente un pò sottoinvelati si porta tranquillamente anche in due.
Poi uno si guarda in tasca, e capisce che è meglio continuare a comprare le amate ed eleganti barche classiche ad una minima frazione del prezzo di acquisto di questo Baltic, nonostante la maggiore manutenzione e la maggior difficoltà a portarle, a parità di lunghezza.
In compenso ho degli interni che mi piacciono di più e in crociera ci carico tutto quello che voglio senza preoccuparmi del sovraccarico relativo che mi cambia le linee d'acqua ( e in parte le prestazioni).
Comunque molto . impossibile.
Solo un paio di considerazioni per l'uso croceristico:
IL pozzetto nella parte posteriore:
Si prevede che il cliente usi prevalentemente il pilota automatico (a questo punto a cosa serve tutto l'ambaradan delle due ruote) o stia tutto il tempo in piedi a timonare, senza appigli, questo mi sembra chiedere troppo ad un normale padre di famiglia.
La soluzione con due ruote sulle barche da crociera viene pubblicizzata per lasciare libero il pozzetto e il passaggio a poppa, qui in mezzo ci stà il trasto, e che trasto, a me sarebbe piaciuto di più a quel punto una bella timoneria a ruota centrale, con passaggi laterali dalle panche del pozzetto, ma questi sono gusti personali.
Ancoraggio, forse non ho visto bene, ma non ho visto a prua ne musone predisposto ne salpancore e il gavone dove il tutto potrebbe essere predisposto a scomparsa e piuttosto arretrato, io comunque preferisco sempre anche in navigazione, almeno che non si stia facendo una lunga traversata, la possibilità di dare tempestivamente ancora.
Per il resto attrezzatura, rinvii, tutto perfetto, con un buon pilota automatico e tenendosi prudentemente un pò sottoinvelati si porta tranquillamente anche in due.
Poi uno si guarda in tasca, e capisce che è meglio continuare a comprare le amate ed eleganti barche classiche ad una minima frazione del prezzo di acquisto di questo Baltic, nonostante la maggiore manutenzione e la maggior difficoltà a portarle, a parità di lunghezza.
In compenso ho degli interni che mi piacciono di più e in crociera ci carico tutto quello che voglio senza preoccuparmi del sovraccarico relativo che mi cambia le linee d'acqua ( e in parte le prestazioni).
Comunque molto . impossibile.