Differenza di carico drizza tra spi e gennaker

[albert]

Vi ricordo che per ogni Sx esiste il corrispondente Ax progettato per lavorare nelle medesime condizioni, dunque il paragone va fatto tra A1 ed S1, tra A4 ed S4 etc. etc., a parità di condizioni.

Il mio intervento partiva da questo principio: in linea di massima, senza cercare particolari sofismi, lo sbandamento della barca, a parità di tutto il resto, è determinato dalla trazione della drizza in testa (o dove esce), ergo, pari sbandamento = pari trazione e dunque pari carico della drizza.

La questione va risolta come un equazione di fisica o di statica. In condizioni di equilibrio, se non si conoscono le forze da una parte dell'uguale, vanno desunte da quelle che stanno dall'altra parte.

Dunque se il limite viene posto ad X gradi di sbandamento (es. RM a 30°), sia che io abbia uno spi simmetrico che asimmetrico, il carico sarà sempre quello.

Oppppinione ?

Ciao