16-01-2011, 15:25
Sulla mia precedente barcanon l'ho mai cambiata.
Dentro la sua sede il premistoppa conteneva due anelli di baderna con i tagli di giunzione sfalsati.
La baderna veniva costantemente tenuta ingrassata da un ingrassatore collegato ad essa con un tubo di gomma stretto da fascette.
Ogni 8-10 ore di moto davo sempre un mezzo giro di ingrassatore.
Quandoo il premistoppa arrivava quasi a fine corsa significava che la baderna era consumata,a quel puntoo aggiungevo un anello di baderna.
Operazione che facevo tranquillamente con la barca in acqua perchè la parte residua di baderna assicurava la tenuta.
Morale:
ho tenuto la barca dal 1984 al 2001 e l'astuccio faceva pochisima acqua e nulla da fermo.
La quantità di grasso che mettevo ha sempre preservato dall'usura sia l'asse che il premistoppa ed anche le boccole in neoprene.
Dentro la sua sede il premistoppa conteneva due anelli di baderna con i tagli di giunzione sfalsati.
La baderna veniva costantemente tenuta ingrassata da un ingrassatore collegato ad essa con un tubo di gomma stretto da fascette.
Ogni 8-10 ore di moto davo sempre un mezzo giro di ingrassatore.
Quandoo il premistoppa arrivava quasi a fine corsa significava che la baderna era consumata,a quel puntoo aggiungevo un anello di baderna.
Operazione che facevo tranquillamente con la barca in acqua perchè la parte residua di baderna assicurava la tenuta.
Morale:
ho tenuto la barca dal 1984 al 2001 e l'astuccio faceva pochisima acqua e nulla da fermo.
La quantità di grasso che mettevo ha sempre preservato dall'usura sia l'asse che il premistoppa ed anche le boccole in neoprene.