03-02-2011, 14:19
Io non mi fiderei di quelo che fa il cantiere in originale perchè spesso guardano a rispoarmio.
L'installazione + corretta per la quale nessun problema può verificarsi in caso di avaria e mal funzionamento è la seguente:
Installare una batteria dedicata all'elica di prua montata il + vicino possibile all'elica per evitare cavi lunghi e caduta di tensione.
Il ripartitore di carica del motore deve avere 3 uscite una dedicata anche alla nuova batteria
Il carica batteria deve avere 3 uscite o se non le ha montare un carica batterie dedicato piccolo che carichi solo la batteria dell'elica.
In questo modo dopo le manovre di porto una volta in Imarroncinichegalleggiano.... la batteria ha il tempo di ricaricarsi e mentre navighi idem.
Se esageri con le manovre e scarichi la batteria o ripartitore , o cbatt piccolo si rompono tu sei comunque autonomo.
Ricordati che l'elica di prua da uno stress elettrico enorme quando si attiva e causa cali di tensione enormi che possono causare danni anche all'elettronica ecc ecc.
L'installazione + corretta per la quale nessun problema può verificarsi in caso di avaria e mal funzionamento è la seguente:
Installare una batteria dedicata all'elica di prua montata il + vicino possibile all'elica per evitare cavi lunghi e caduta di tensione.
Il ripartitore di carica del motore deve avere 3 uscite una dedicata anche alla nuova batteria
Il carica batteria deve avere 3 uscite o se non le ha montare un carica batterie dedicato piccolo che carichi solo la batteria dell'elica.
In questo modo dopo le manovre di porto una volta in Imarroncinichegalleggiano.... la batteria ha il tempo di ricaricarsi e mentre navighi idem.
Se esageri con le manovre e scarichi la batteria o ripartitore , o cbatt piccolo si rompono tu sei comunque autonomo.
Ricordati che l'elica di prua da uno stress elettrico enorme quando si attiva e causa cali di tensione enormi che possono causare danni anche all'elettronica ecc ecc.