04-03-2011, 23:32
Ti consiglierei di forare il dritto di prua, alcuni cm verso poppa (dove è monolitico naturalmente), sopra la linea di galleggiamento e realizzare un foro passante per legare la ritenuta del bompresso. Credo sia la soluzione più sana per il bompresso e per Code 0.
(L'ho fatto su un First 27.7)
Il Code 0 necessita di una grande tensione d'inferitura e anche pochi millimetri di flessione di un bompresso, vanificherebbero la 'pulizia' del bordo d'entrata della vela.
A quel punto puoi anche allungare il bompresso sostituendo il tubo e mantenendo le varee. La dimensione del tubo non dovrebbe più sopportare la flessione verticale, ma solo un po' di laterale e naturalmente una discreta compressione.
(L'ho fatto su un First 27.7)
Il Code 0 necessita di una grande tensione d'inferitura e anche pochi millimetri di flessione di un bompresso, vanificherebbero la 'pulizia' del bordo d'entrata della vela.
A quel punto puoi anche allungare il bompresso sostituendo il tubo e mantenendo le varee. La dimensione del tubo non dovrebbe più sopportare la flessione verticale, ma solo un po' di laterale e naturalmente una discreta compressione.