05-03-2011, 17:12
il motore normalmente è fissato al basamento con i suoi silentblock, quando la barca non è sbandata lavorano tutti e quattro alla stessa maniera, con forte sbandamento invece, quelli sottovento in compressione e quelli sopravento in trazione. L'altezza della gomma si riduce nel primo caso e aumenta nel secondo, parlismo di decimi di mmm ma sufficienti al disallineamento. Poi con barca sbandata i perni dei silentblock lavorano con forze di taglio per le quali non sono predisposti a resistere a lungo, ciò a mio avviso tende a tranciarli.