09-03-2011, 06:08
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-03-2011, 06:12 da ZK.)
Citazione:lfabio ha scritto:
L' unico problema verosimile ritengo che sia quello del pescaggio dell' olio: per questo, mi domando come mai non si faccia ricorso a kit tipo quelli che risolvono il problema per quelli di noi che maltrattano le auto in pista (molte auto durante i curvoni lunghi a 1G ci lasciano tranquillamente le bronzine, provare per credere). Ci sono dei kit piu semplici e dei kit di vera e propria conversione a carter secco (sostanzialmente: seconda pompa, serbatoio remoto lungo e stretto e pieno di paratie...). Di un' eventuale pescaggio d' aria da parte della presa a mare mi preoccuperei meno, perche' come evidenziato da altri qualora avessi la presa a mare del motore in aria per parecchio tempo verosimilmente avrei altri pensieri...
Modificato per specificare: con google si trovano facilmente i produttori, non so se posso mettere il link.
mi sa che tu non parli di auto molto normali come aereodinamica intendo e ancor meno a livello di motori, no, i motori marini fece una prova anni fa la bardahl se ben tenuti riescono a lavorare per alcune ore con acqua di mare al posto dell' olio(poi li butti)... je bastano pochi secondi di lubrificazione al minuto, i problemi veri dipendono dalla manutenzione e dall' uso in ambiente marino.
ritrovato, non era un motore marino ma un camion, non era pieno di acqua ma completamente vuoto.. ha fatto 200 km.. ovviamente merito dei loro favolosi lubrificanti bla bla comunque la prova l' hanno fatta!
amare le donne, dolce il caffe.