05-04-2011, 23:50
Il fatto è che non so tutti i dettagli. Della competenza dei riggers non ho dubbi sono ben noti in questa zona. Non gli ho chiesto come intendono fissare la cravatta perché mi fido della loro competenza. Ho detto che avrei messe foto a lavoro iniziato e lo farò.
Lavoro tutta la settimana ed esco in barca sia Sabato che Domenica (Domenica scorsa è stata magnifica salvo che ho perso un altro cappello, il primo della staggione!) quindi 'velista della domenica' è un titolo che posso accettare. Sono molto grato per i consigli che ho ricevuto dai foristi che mi hanno aiutato nella discussione con i riggers e sono contento che ora il lavoro vada avvanti. Veramente grazie - e chiedo scusa per non averlo detto prima.
Tornando però all'uso della resina epossidica, mi dispiace, sailor13, che la mia domanda ti abbia offeso tanto. Da giovane lavoravo nel reparto sviluppo metodi e materiali di un'azieneda costruttrice di areomobili. E' passato molto tempo ormai ma all'epoca mi divertivo tanto con le resine, le fibre di carbonio, i vari stadi di temperamento dell'alluminio ed le techniche di giunizione, di fabbricazione ecc ecc e non avrei mai detto 'la resina non va bene neppure di domenica', addirittura ce ne facevamo degli aerei (sia civili che militari).
Sulla stessa tema, gli autocostruttori britannici che lavorono in compensato usano esclusivamente la resina epossidica senza viti o chiodi per le loro costruzioni. Dove è propio impossibile evitare l'uso di viti per ginugere ad esempio due panneli curvi, tolgono le viti una volta che la resina sia indurita e riemipiono i buchi con altra resina, lasciando solo resina per effettuare la ginuzione.
Dico questo per giustificare la mia fiducia nel materiale. Naturalmente non ho la stessa esperienza marinara di S8S8, sailor13 e corradocap che evidentamente stimono poco le proprietà meccaniche della stessa ... ma visto che questo non è un forum SERVIZIO ASSISTENZA VELISTA DELLA DOMENICA non posso chiedere come mai sostengono che non vada bene o cosa è la 'maniera giusta e corretta'; anche se mi piacerebbe tanto saperlo.
Lavoro tutta la settimana ed esco in barca sia Sabato che Domenica (Domenica scorsa è stata magnifica salvo che ho perso un altro cappello, il primo della staggione!) quindi 'velista della domenica' è un titolo che posso accettare. Sono molto grato per i consigli che ho ricevuto dai foristi che mi hanno aiutato nella discussione con i riggers e sono contento che ora il lavoro vada avvanti. Veramente grazie - e chiedo scusa per non averlo detto prima.
Tornando però all'uso della resina epossidica, mi dispiace, sailor13, che la mia domanda ti abbia offeso tanto. Da giovane lavoravo nel reparto sviluppo metodi e materiali di un'azieneda costruttrice di areomobili. E' passato molto tempo ormai ma all'epoca mi divertivo tanto con le resine, le fibre di carbonio, i vari stadi di temperamento dell'alluminio ed le techniche di giunizione, di fabbricazione ecc ecc e non avrei mai detto 'la resina non va bene neppure di domenica', addirittura ce ne facevamo degli aerei (sia civili che militari).
Sulla stessa tema, gli autocostruttori britannici che lavorono in compensato usano esclusivamente la resina epossidica senza viti o chiodi per le loro costruzioni. Dove è propio impossibile evitare l'uso di viti per ginugere ad esempio due panneli curvi, tolgono le viti una volta che la resina sia indurita e riemipiono i buchi con altra resina, lasciando solo resina per effettuare la ginuzione.
Dico questo per giustificare la mia fiducia nel materiale. Naturalmente non ho la stessa esperienza marinara di S8S8, sailor13 e corradocap che evidentamente stimono poco le proprietà meccaniche della stessa ... ma visto che questo non è un forum SERVIZIO ASSISTENZA VELISTA DELLA DOMENICA non posso chiedere come mai sostengono che non vada bene o cosa è la 'maniera giusta e corretta'; anche se mi piacerebbe tanto saperlo.