10-04-2011, 02:43
Citazione:Messaggio di juliska
Mi permetto di suggerirti di consultare lo schema di cablaggio che trovi sul sito di Lofrans o di altri produttori; in sintesi positivo e negativo vanno ai relé e da li al motore (di solito due positivi ed un negativo escono dalla 'control box', un positivo ed un negativo arrivano dalle batterie)sono dei cavi belli grossi per reggere la corrente massima 'succhiata' dal motore; poi hai tre cavetti ben più sottili che servono a comandtre i relè e che passano per il comando (a interruttore a due posizioni, a pedale, via radio...).
Nel gavone dell'ancora ci deve stare SOLO il salpancora ed i cavi che gli danno potenza E BASTA; tutto il resto in locale separato e stagno ( beh, almeno asciutto).
Auguri!!