21-04-2011, 22:50
Citazione:anonimone ha scritto:
Citazione:jetsep ha scritto:
Per esempio in Belgio per l'EPIRB devi avere l' SRC
Può essere, come può benissimo essere (non lo so) che le procedure per prendere l'SRC in Belgio siano meno assurde che in Italia.
Ma il punto (di questa discussione) non è questo.
Il punto è (a quanto pare): per l'epirb non serve patentino, per DSC ed AIS attivo sì.
Bene, per il DSC capisco, perchè oltre allo 'strucca el button' della chiamata distress l'apparecchio VHF dotato di DSC ha altre funzioni che un operatore inesperto potrebbe incasinare. OK
Per l'AIS attivo invece vorrei sapere, una volta installato l'apparecchio correttamente/registrato in licenza/acceso, quale sia la differenza tra avere a bordo un operatore abilitato oppure no.
Anche in considerazione che un pir8 che strucca il button dell'EPIRB procura un allarme (e poi sono cavoli suoi) mentre sull'AIS cosa può fare??
Visto che kermit e umeghu dicono che per l'epirb non serve e per l'AIS sì suppongo che per l'EPIRB ci sia un esenzione... e quindi dovrebbe esserci pure un documento ufficiale (altrimenti parliamo di leggende metropolitane).
BV
Condivido in toto il senso logico del tuo interrogativo.
In ogni caso mi sto preparando per l'esame SRC...
Qualunque cosa abbia a che fare con burocrazia è meglio in qualunque altro paese...
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« È un tentativo che faccio per sollevarmi un pochino dalla volgarità dei soggetti che non sono informati ad una forte idea. Tento la pittura sociale »
(Giuseppe Pellizza da Volpedo)
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