21-09-2006, 13:33
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helvetica' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Biagia
ciao a tutti, visto che siete grandi conoscitori di Comet . una domandina x voi! sono la stessa che in un post aveva chiesto lumi e consigli x il cambio motore 10hp. A questo punto, accantonata l'idea del cambio(non abbiamo la corrente dello stretto di Messina nell'alto . troppe spese!!)abbiamo smontato tutta la linea d'asse x vedere perché entrava tutta quell'acqua.
Allora l'asse si prsentava bene in linea,ma leggermente rigato: a questo punto vogliamo . linea d'asse è . potete indicarmi dove rintracciarne una??? ...e una seppur vaga idea dei costi???
grazie come sempre x i vostri preziosi contibuti!
Sara
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Non vorrei dire una cavolata, ma il mio meccanico dovrebbe averlo ritirato dalla Vetus. Il costo, se non sbaglio, era intorno 110€. Comunque se vuoi gli telefono e mi informo.
Per le infiltrazioni d'acqua, (parlo sull'esperienza basata sul sistema della mia barca, ma la tua potrebbe essere diversa...) tieni presente che l'asse e la boccola sul calcagnolo sono 'lubrificate' dall'acqua di scarico del motore quando in funzione. Devi sostituire le due guarnizioni e l'oring che stanno nel blocco/tappo interno.
Il blocco/tappo dovrebbe avere un beccuccio per l'entrata dell'acqua che proviene da un tubo dello scarico.
Se è così, contattami via email e mandami il telefono che forse riesco meglio a spiegarmi. Ci sono passato quest'estate quando ho varato e, volente o nolente, dopo aver scoperto alcuni semplici accorgimenti da adottare, mi sono fatto una discreta esperienza in proposito
ciao a tutti, visto che siete grandi conoscitori di Comet . una domandina x voi! sono la stessa che in un post aveva chiesto lumi e consigli x il cambio motore 10hp. A questo punto, accantonata l'idea del cambio(non abbiamo la corrente dello stretto di Messina nell'alto . troppe spese!!)abbiamo smontato tutta la linea d'asse x vedere perché entrava tutta quell'acqua.
Allora l'asse si prsentava bene in linea,ma leggermente rigato: a questo punto vogliamo . linea d'asse è . potete indicarmi dove rintracciarne una??? ...e una seppur vaga idea dei costi???
grazie come sempre x i vostri preziosi contibuti!
Sara
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Non vorrei dire una cavolata, ma il mio meccanico dovrebbe averlo ritirato dalla Vetus. Il costo, se non sbaglio, era intorno 110€. Comunque se vuoi gli telefono e mi informo.
Per le infiltrazioni d'acqua, (parlo sull'esperienza basata sul sistema della mia barca, ma la tua potrebbe essere diversa...) tieni presente che l'asse e la boccola sul calcagnolo sono 'lubrificate' dall'acqua di scarico del motore quando in funzione. Devi sostituire le due guarnizioni e l'oring che stanno nel blocco/tappo interno.
Il blocco/tappo dovrebbe avere un beccuccio per l'entrata dell'acqua che proviene da un tubo dello scarico.
Se è così, contattami via email e mandami il telefono che forse riesco meglio a spiegarmi. Ci sono passato quest'estate quando ho varato e, volente o nolente, dopo aver scoperto alcuni semplici accorgimenti da adottare, mi sono fatto una discreta esperienza in proposito