05-05-2011, 21:47
Gli autopiloti non tengono solo conto della bussola ma anche della posizione della pala del timone: tra le altre cose devono fare in modo di non spingere oltre il fine corsa rischiando di far danni.
Quelli semplici come il tuo vengono innestati quando la pala è al centro e se lo ricordano (più o meno) fino a quando rimangono accesi.
Quelli interni che possono essere disinnestati/innestati a piacimento con una frizione ricevono l'informazione da una scatoletta di 'feedback' sempre agganciata con un braccino alla pala del timone.
Il problema dei circuiti idraulici è che la posizione della pala del timone non è univocamente definita dalla posizione della ruota: per far funzionare bene l'autopilota occorrerebbe uno scatoletta di feedback come hanno gli autopiloti interni.
Daniele
Quelli semplici come il tuo vengono innestati quando la pala è al centro e se lo ricordano (più o meno) fino a quando rimangono accesi.
Quelli interni che possono essere disinnestati/innestati a piacimento con una frizione ricevono l'informazione da una scatoletta di 'feedback' sempre agganciata con un braccino alla pala del timone.
Il problema dei circuiti idraulici è che la posizione della pala del timone non è univocamente definita dalla posizione della ruota: per far funzionare bene l'autopilota occorrerebbe uno scatoletta di feedback come hanno gli autopiloti interni.
Daniele