09-05-2011, 14:14
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-05-2011, 14:18 da manicomio.)
Grazie della comprensione, quanto allo stucco permettetemi di chiarire, tutto giusto l'acciaio non vuole coperture ecc... ecc... ma le mie stuccature sono fatte sopre tutti gli strati di primer protettivi e a sua volta il film di stucco è stato coperto con un fondo sempre epossidico prima del colore... il ciclo awl grip che ho impiegato è lo stesso dei mega yacht pershing e perini navi che sono in acciaio, parliamo di stucchi nati per questa tipologia di imbarcazioni da 100 euro a gallone per componente, non di stucco da carrozziere!!!! prova ne sia che quando con l'idropulitrice lavo la carena, non salta via perchè perfettamente ancorato ai primer e al metallo sabbiato e zincato!!!
P.S. rispondo anche a Giorgio, uno dei fuggitivi ha il timone in alluminio e gli altri plasticoni hanno S-Drive e quant'altro, ma non c'entra nulla!!!!
Primo: il mio metallo immerso è trattato e ben isolato
Secondo: io ho una protezione galvanica di 14 kg di zinco
Terzo: le palizzate in cemento che fiancheggiano il mio circolo( sono poggiate sulle classiche paratie ad incastro in ferro nudo), le briccole, i tiranti immersi sono enormi masse ferrose non verniciate, al massimo zincate (le briccole) e senza zinchi!!!!
e il problema sarei io con il mio scafo di 10 mt!!!!!!!!????
P.S. rispondo anche a Giorgio, uno dei fuggitivi ha il timone in alluminio e gli altri plasticoni hanno S-Drive e quant'altro, ma non c'entra nulla!!!!
Primo: il mio metallo immerso è trattato e ben isolato
Secondo: io ho una protezione galvanica di 14 kg di zinco
Terzo: le palizzate in cemento che fiancheggiano il mio circolo( sono poggiate sulle classiche paratie ad incastro in ferro nudo), le briccole, i tiranti immersi sono enormi masse ferrose non verniciate, al massimo zincate (le briccole) e senza zinchi!!!!
e il problema sarei io con il mio scafo di 10 mt!!!!!!!!????