12-05-2011, 21:32
Ok, In effetti da qui il concetto di 'su che barca stiamo'. Cmq le polari danno un angolo ed una velocità univoca, quello è il top che puoi fare. Poi di solito scendere di più paga dal punto di vista tattico. e cmq il ragionamento può andare sui 10 nodi, sopra e sotto le cose cambiano parecchio. Per non parlare del fatto che la VMG cambia ad ogni raffica, variazione del vento. Senza però stare a guardare troppo i numeri, questo tipo di barche difficilmente accellerano così tanto da pagarsi la starda di puù all'orza. Quindi scendere, e qui il lavoro e la comunicazione del tailer è fondamentale.