Chiamata pressione spi

[tiger86]

tiger86 ha scritto:
Guarda... basta anche solo gurdare una qualsiasi polare e vedere i target.
Quando il vento è forte la migliore vmg si ottiene con andature più larghe rispetto a quando il vento è debole per cui si deve inevitabilmente procedere più stretti, più orzati.

Che poi al calo di vento, fintanto che la velocità per inerzia viene conservata l'apparente ruota verso prua, e ti costringe a cazzare scotta, questo è un discorso un attimino diverso, ma non c'entra.

Certo Albert, ma è l'amico Bullo che esprime un'opppinione che non ci azzecca, infatti lo scrivevo.