09-06-2011, 03:13
I cavi di potenza per il motore del verricello normalmente arrivano direttamente dallo staccabatteria senza passare da quadro, gli impianti fatti correttamente hanno invece una partenza con interruttore a quadro dedicato per le sole ausiliarie di comando, con interruttore aperto il verricello non và e questo è una sicurezza.
In genere i teleruttori ed il magnetotermico sono o vicino al motore (due cavi di potenza lunghi+ comandi) o vicino alle batterie (tre cavi di potenza lunghi + comandi).
A meno di termico autoripristinante (non consigliabile) il magnetotermico dovrebbe essere facilmente accessibile per il ripristino.
In genere i teleruttori ed il magnetotermico sono o vicino al motore (due cavi di potenza lunghi+ comandi) o vicino alle batterie (tre cavi di potenza lunghi + comandi).
A meno di termico autoripristinante (non consigliabile) il magnetotermico dovrebbe essere facilmente accessibile per il ripristino.