20-07-2011, 07:10
A me capita che accesonil motore il contagiri non parta e si accenda l'allarme alternatore. Per fare funzionare il tutto devo dare gas fino a circa 1.400 giri. Allora per non sgasare immediatamente a motore appena avviato, tolgo il contatto chiave e tengo il motore al minimo per circa 2 minuti (cosí il cicalino non mi dà fastidio) poi rimetto il contatto e dó gas fino a 1.400 giri: il contagiri parte l'allarme alternatore si spegne e tutto rientra nella norma, anche mettendo il motore al minimo.
Ovviamente questa procedura a motore freddo: a motore caldo sgassata immediata.
Dai post precedenti mi sembra che i due minuti al minimo con il contatto staccato non possano provocare danni.
La domanda: non c'è modo di eccitare l'alternatore da subito al minimi?
Preciso che ho un Volvo 57 cv con due alternatori, uno per batteria motore ed uno per le due batterie servizi.
Saluti a tutt.
Stravento
Ovviamente questa procedura a motore freddo: a motore caldo sgassata immediata.
Dai post precedenti mi sembra che i due minuti al minimo con il contatto staccato non possano provocare danni.
La domanda: non c'è modo di eccitare l'alternatore da subito al minimi?
Preciso che ho un Volvo 57 cv con due alternatori, uno per batteria motore ed uno per le due batterie servizi.
Saluti a tutt.
Stravento