24-08-2011, 18:02
come sulla settimana enigmistica, a distanza di qualche tempo pubblico la soluzione al quesito della susy.
anzi, pubblico la *mia* soluzione dopo averne provate varie di quelle proposte in questi messaggi. i fattori variabili sono tanti e quindi e' difficile dire se esista un modo migliore in assoluto. quello che espongo qui sotto si e' rivelato efficace manovrando in 2 persone, di cui una poco esperta (io) e l'altra quasi niente (mia moglie).
percorro il canale a retro marcia mantenendomi abbastanza sopravvento (non troppo, per rimanere comunque un po' di spazio per le manovre). in questo tragitto la prua abbatte, ma almeno lungo il canale riesco ad andarci. entrare di poppa e' invece totalmente impossibile.
dopo vari tentativi seguendo diversi consigli ricevuti in questo thread (il vento tira sempre da quella parte la sera, per cui volente o nolente sto facendo pratica --appoggiarmi col paraurti sarebbe molto efficace ma mi dispiace rovinarlo) ho visto che mi conviene passare *oltre* il mio posto, procedendo in retromarcia, a velocita' contenuta ma sufficiente a governare bene.
dopodiche' metto marcia avanti e risalgo un pochino il canale: in questo modo riesco a compensare l'abbattuta della prua col timone e tenere la barca abbastanza ben allineata. quando sono quasi di fronte al mio posto barca do' tutta ruota a sinistra e colpetto di gas in avanti. la barca ruota velocemente attorno al proprio centro e il vento mi spinge nel posto barca. aiuto il vento con un pochino di retro (la barca sta ancora ruotando con la prua verso sinistra e la retro con elica sinistrorsa aiuta la barca a continuare nella rotazione). mia moglie prende la cima sopravento (che e' sempre quella a dritta) e trattiene la prua perche' non vada dalla parte sbagliata, io blocco il timone dritto con la retro al minimo (se serve, oppure in folle) e con una mano mi aiuto sulla barca sopra o sottovento, a seconda di quanto vento c'e' e di come mi sta girando la barca.
fare la manovra entrando a prua in avanti e' troppo complicato, visto che il mio posto barca e' oltre la piega del pontile, per cui lo spazio dove manovrare e' troppo poco (ho la prima briccola piu' avanti della seconda e rischio di prenderci dentro: venendoci dall'altra parte la prima briccola e' quella meno sporgente).
la tecnica pare funzionare: con 10 nodi siamo entrati abbastanza agevolmente, in 2 persone. vedremo quando ce ne capitera' di piu'.
con delle cime 'volanti' da usare solo per le manovre riproveremo magari la prossima stagione, se in questo modo incontriamo delle difficolta'.
grazie a tutti!
anzi, pubblico la *mia* soluzione dopo averne provate varie di quelle proposte in questi messaggi. i fattori variabili sono tanti e quindi e' difficile dire se esista un modo migliore in assoluto. quello che espongo qui sotto si e' rivelato efficace manovrando in 2 persone, di cui una poco esperta (io) e l'altra quasi niente (mia moglie).
percorro il canale a retro marcia mantenendomi abbastanza sopravvento (non troppo, per rimanere comunque un po' di spazio per le manovre). in questo tragitto la prua abbatte, ma almeno lungo il canale riesco ad andarci. entrare di poppa e' invece totalmente impossibile.
dopo vari tentativi seguendo diversi consigli ricevuti in questo thread (il vento tira sempre da quella parte la sera, per cui volente o nolente sto facendo pratica --appoggiarmi col paraurti sarebbe molto efficace ma mi dispiace rovinarlo) ho visto che mi conviene passare *oltre* il mio posto, procedendo in retromarcia, a velocita' contenuta ma sufficiente a governare bene.
dopodiche' metto marcia avanti e risalgo un pochino il canale: in questo modo riesco a compensare l'abbattuta della prua col timone e tenere la barca abbastanza ben allineata. quando sono quasi di fronte al mio posto barca do' tutta ruota a sinistra e colpetto di gas in avanti. la barca ruota velocemente attorno al proprio centro e il vento mi spinge nel posto barca. aiuto il vento con un pochino di retro (la barca sta ancora ruotando con la prua verso sinistra e la retro con elica sinistrorsa aiuta la barca a continuare nella rotazione). mia moglie prende la cima sopravento (che e' sempre quella a dritta) e trattiene la prua perche' non vada dalla parte sbagliata, io blocco il timone dritto con la retro al minimo (se serve, oppure in folle) e con una mano mi aiuto sulla barca sopra o sottovento, a seconda di quanto vento c'e' e di come mi sta girando la barca.
fare la manovra entrando a prua in avanti e' troppo complicato, visto che il mio posto barca e' oltre la piega del pontile, per cui lo spazio dove manovrare e' troppo poco (ho la prima briccola piu' avanti della seconda e rischio di prenderci dentro: venendoci dall'altra parte la prima briccola e' quella meno sporgente).
la tecnica pare funzionare: con 10 nodi siamo entrati abbastanza agevolmente, in 2 persone. vedremo quando ce ne capitera' di piu'.
con delle cime 'volanti' da usare solo per le manovre riproveremo magari la prossima stagione, se in questo modo incontriamo delle difficolta'.
grazie a tutti!