Sun Fast 32i: qualche chiarimento

[gommo]

Citazione:tiger86 ha scritto:
dufour34, Elan340? Simpatiche barchette ma che c'entrano con le altre che elenchi? Che elenco eterogeneo....
Ma soprattutto che c'entra un SF32 con tutte queste barche in termini di costi?
Secondo me fa bene a prendersela la 32 come andrebbe pure bene il 31.7. Spenderà poco e si divertirà.

Non posso che essere d'accordo per tanti motivi (economici, fiscali e via cosi'). Dopo anni di gestazione e mesi passati a valutare praticamente tutto quello che il mercato offre, ho limitato la mia short-list ai soli fist 31.7 o sun fast 32i. Non penso ci siano altre barche che possano vantare un mix di qualita', prezzo e prestazioni comparabile.

Il bonin andra' bene a vela ma dentro e' un plasticone: la mia dolce meta' non la approverebbe mai ed anche il mio occhio vuole la sua parte. Le altre barche invece sono esageratamente fuori dal budget che ho allocato. Non dimentichiamoci la crisi. Se va come penso io siamo solo all'inizio (e qui mi tocco), ma questo e' un'altro discorso.

Tra il first ed il fast personalmente preferirei il first. Il problema e' che non ne trovo uno sano ad un prezzo giusto (e qui si apre un vaso di pandora).

Ne ho appena periziato uno che sembrava quello giusto. Forse lo sara' dopo che avra' avuto le riparazioni necessarie: calata bulbo, reincollaggio e rinforzo del controstampo e dello scafo. Francamente sono sconcertato da questa cosa. Sembra che ogni first sia danneggiato in qualche modo. E poi uno riparato anche se meglio di quello originale perde almeno il 10 se non il 20% del suo prezzo: Ma chi lo spiega al suo armatore che deve vendere? (scusate mi e' scappato).

Dall'altra parte c'e' il fast che trasmette una sensazione di piu' robustezza e meno esasperazione. Disloca 400kg in piu' del first, ma sono concentrati quasi tutti nel bulbo. La sua coperta non teme delaminazioni e pesa molto meno di quella del first. Pesca qualche cm in piu' ed ha un piano velico maggiore. Ha piu' spazio dentro, anche se meno aria (colpa dell'entrata della cabina posteriore). Le prestazioni sono molto simili e praticamente inavvertibili in crociera, mentre nelle regate ci pensa il handicap a pareggiare i conti.

Il grosso punto di domanda sul fast e' che ce ne sono troppo pochi e questo inficia la facilita' di rivendita. Nonostante questo se ne trovo uno in buono stato sono pronto a correre il rischio.

Ho trovato questo thread interessante. Voi cosa ne pensate?