04-09-2011, 18:55
Grazie ixaco, farò così.
Dbk hai ragione, alla fine hai avuto più rogne di . apprezzo che tu l'abbia ammesso. Dovremmo farlo tutti, solo così potremmo cambiare le cose.
Ed invece, tutti siamo bravi a criticare le barche degli altri quanto la nostra è trailer o peggio.
E con il paglioli ne ho avuto conferma: molto criticano, ma di barche con i paglioli fatti seriamente non ne vedo in . rarità da najad, hr e company, che detengono una quota di mercato forse dell'1%, ossia, 1 di noi su cento ce l' ha.
Comunque, quel che ho imparato è che una barca deve essere prima di tutto . la mia, per l'uso che ne faccio lo è (ed esco con qualunque condimeteo). Poi si differenziano per le finiture e le soluzioni utili all'andar per . qui le differenze sono disparate ed incidono tantissimo. Oggi, se dovessi cambiare barca prenderei una leggera, molto invelata e con manovre concepite per l'easy sailing, in modo da poter andare a vela anche con gli scarsi venti estivi delle mie zone.
Dbk hai ragione, alla fine hai avuto più rogne di . apprezzo che tu l'abbia ammesso. Dovremmo farlo tutti, solo così potremmo cambiare le cose.
Ed invece, tutti siamo bravi a criticare le barche degli altri quanto la nostra è trailer o peggio.
E con il paglioli ne ho avuto conferma: molto criticano, ma di barche con i paglioli fatti seriamente non ne vedo in . rarità da najad, hr e company, che detengono una quota di mercato forse dell'1%, ossia, 1 di noi su cento ce l' ha.
Comunque, quel che ho imparato è che una barca deve essere prima di tutto . la mia, per l'uso che ne faccio lo è (ed esco con qualunque condimeteo). Poi si differenziano per le finiture e le soluzioni utili all'andar per . qui le differenze sono disparate ed incidono tantissimo. Oggi, se dovessi cambiare barca prenderei una leggera, molto invelata e con manovre concepite per l'easy sailing, in modo da poter andare a vela anche con gli scarsi venti estivi delle mie zone.