Io ci riprovo. Non è possibile ...

[roxima]

Temo che anche tu come me abbia un Bavaria...
Anche io ho avuto seri problemi con quel tipo di guaine. In pratica mi è successo che ad un certo punto la mia ruota del timone è diventata sempre piu dura, sopratutto girandola da un lato, fino ad arrivare al giorno in cui quasi era bloccata.
Così, capendo che non potevo piu rimandare l'intervento alla timoneria, ho iniziato a studiarla piu seriamente e mi sono reso conto che, pur essendo disponibili in commercio, e raccomandati dal costruttore, Bavaria su quelle maledette guaine non ha montato di ingrassatori! Così, mi pare ovvio che il teflon interno dove scorre il cavetto d'acciaio, lavorando a secco ha pian piano tagliato il teflon procurando la successiva sfilacciatura del cavetto con il conseguente indurimento della ruota e successibo blocco della stessa.
A quel punto, ritenendo che tale sistema di timoneria sia poco sicuro, anche se per Bavaria certamente più economico, ho preso una decisione: ELIMINARE le guaine!

Ho così preso un po di misure ed ho fatto realizzare dal mio tornitore di fiducia una piastra da imbullonare a quella già esistente e che ben si vede nella tua foto (quella dove ci sono fissate le guaine) sulla quale ho fatto fissare due puleggie in ottone che hanno lo scopo di rinviare verso poppa i due frenelli finalmente liberi da guaine. Poi, siccome i frenelli avrebbero toccato sulla paratia di poppa, ho fatto costruire anche due rulli che ho fissato a tale paratia, e che hanno lo scopo di rinviare i frenelli direttamente al settore circolare sull'asse del timone.

Posso garantirti che la spesa è stata minima (circa 100 euro) ed ora ho una ruota leggerissima e molto sensibile, con in piu il vantaggio di poter periodicamente verificare lo stato dei frenelli e provvedere ad ingrassarli.

Concludendo, ti consiglio di eliminare definitivamente quelle guaine, che a mioavviso sono solo causa di guai!