Varie Classifiche e Test ancore

[Ezio]

Rispondo per punti:
L'acciaio inox ha un carico di rottura più alto del zincato.
Perché si preferisce in genere la catena in zincato allora (a parte il prezzo ovviamente)? Perché lo zincato è più elastico dell'inox e nella lunghezza della catena fa gioco positivo e quindi resiste molto bene...
Me nelle ancore non abbiamo lunghezza, per cui quello che conta è il carico di rottura.
L'ancora in inox non ha senso se si resta su carichi di lavoro normali, ma se un'ancora - in condizioni estreme - è soggetta a carichi tali da non poter essere fatta in zincato, ecco che l'inox diventa indispensabile. Per cui non è 'un modo per spendere 10 quando basta spendere 1' ma bensì è l'unica via per assicurarsi una sicurezza MOLTO più alta.

Non mi permetto di giudicare altre ancore in una discussione pubblica: mi permetto invece di dire cosa fa la nosta. TIENE I GIRI DI VENTO e questi arrivano quando si è in rada, che si dorma o no...

Ripeto: non è cosa di buon senso insistere su sitemi sorpassati quando nuovi sistemi garantiscono - e sottolineo GARANTISCONO - delle performance superiori! Stiamo parlando della nostra sicurezza in mare...
E' verò, 'l'ancoragio non nè una scienza esatta', come la guida, per esempio: è indubbio che le macchine siano migliorate moltissimo negli ultimi vent'anni e oggi possiamo guidare più sicuri. Lo stesso è anche successo con le ancore, molto di più di quanto si pensi...

Sul link (di parte) proposto da Gava mi sono espresso prima: prego di leggere il mio precedente intervento...