20-09-2011, 22:08
Per 'tabelline' intendevo 2x3, 4x8 etc. di certo non volevo denigrare i correttissimi grafici che hai postato, ma forse un pelo troppo tecnici per chi non è del mestiere.
Ritengo che in barca sia sufficiente avere ben chiaro il consumo orario a velocità di crociera (desumibile dalla curva del costruttore e dalle prove pratiche della singola imbarcazione) una volto noto questo (es. 4lt/h) per un 12m con 40hp si aumenta di un coefficiente di sicurezza che tenga conto anche di eventuali condizioni meteo avverse.
Ecco lì che utilizzando 5lt/h, 7kts e le famose tabelline delle elementari si va un po ovunque, quindi 130nm/7kts 18h e spicci arrotondiamo a 19, 19hx5lt/h, anzi per sicurezza 20hx5lt/h= 100l, nel serbatoio ce ne sono 115, una bella tanica da 20lt che non deve mai mancare e vai tranquillo.
Ritengo che in barca sia sufficiente avere ben chiaro il consumo orario a velocità di crociera (desumibile dalla curva del costruttore e dalle prove pratiche della singola imbarcazione) una volto noto questo (es. 4lt/h) per un 12m con 40hp si aumenta di un coefficiente di sicurezza che tenga conto anche di eventuali condizioni meteo avverse.
Ecco lì che utilizzando 5lt/h, 7kts e le famose tabelline delle elementari si va un po ovunque, quindi 130nm/7kts 18h e spicci arrotondiamo a 19, 19hx5lt/h, anzi per sicurezza 20hx5lt/h= 100l, nel serbatoio ce ne sono 115, una bella tanica da 20lt che non deve mai mancare e vai tranquillo.
